Mașină de eșuat 630P

1. Controlul automat al tensiunii: în timpul șuțului, tensiunea firului de preluare trebuie să crească continuu atunci când primește o bobină plină din partea inferioară a bobinei.Această funcție urmărește și ajustează automat tensiunea firului de preluare, asigurând o tensiune uniformă și constantă pe întreaga bobină.În plus, această mașină poate regla tensiunea fără a opri funcționarea.

2. Motorul principal este lubrifiat cu unt și răcit în mod natural, prelungind în mod eficient durata de viață a rulmenților axului.

3. Sistemul de trecere a sârmei adoptă o nouă structură, permițând firului să treacă direct de la roata de ghidare a arborelui la cureaua arcului, reducând astfel zgârieturile și săriturile cauzate de defecțiunea roții de ghidare unghiulară pe placa de aluminiu.

4. În interiorul mașinii sunt instalate trei dispozitive de compresie pentru a asigura rotunjimea conductoarelor după răsucire și pentru a reduce pierderea materialelor izolatoare.

5. Întreaga mașină adoptă transmisie cu curele sincrone, fără puncte de lubrifiere în interior, menținând curățenia și asigurându-se că firul torsionat nu are pete de ulei.Este potrivit pentru torizarea conductorilor diferitelor tipuri de sârmă cu cerințe ridicate de curățenie a suprafeței.

6. Pentru a regla distanța de așezare, trebuie înlocuită doar o singură treaptă de viteză, iar pentru a regla direcția de așezare, trebuie trasă doar pârghia de inversare, simplificând operarea și reducând rata de eroare a operatorului și intensitatea muncii.Rulmenții întregii mașini sunt toți de la mărci japoneze cunoscute, iar cureaua arcului este realizată din material nou din oțel pentru arc, oferind o bună flexibilitate și evitând săriturile cauzate de vibrații în timpul funcționării la viteză mare.Convertorul de frecvență, PLC, ambreiajul cu pulbere magnetică, frâna electromagnetică, cricul hidraulic etc. sunt toate importate de la mărci de renume, reducând ratele de eșec și costurile de întreținere.